اسلام آباد(نیوزڈیسک) نئی تحقیق سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ ڈرائیورز اپنی گاڑیوں میں جزوی آٹومیشن سسٹم کا استعمال کرتے وقت غیر اپنے موبائل فون یا کھانا کھانے میں مگن ہوجاتے ہیں جو انتہائی خطرناک ثابت ہوتا ہے .
انشورنس انسٹیٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (IIHS) کی طرف سے جاری تحقیقاتی رپورٹ میںکہا گیا ہے کہ ایک ماہ تک جاری رہنے والی اس تحقیق میں ٹو سسٹم پر توجہ مرکوز کی گئی: ٹیسلا کا آٹو پائلٹ اور وولوو کا پائلٹ اسسٹ۔ ڈرائیور ان ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے وقت کیسے برتاؤ کرتے ہیں اور وقت کے ساتھ ساتھ ان کی عادات کیسے بدل جاتی ہے.
اگرچہ مکمل طور پر بغیر ڈرائیور والی کاریں سست روی کا شکار ہیں، بہت سے کار ساز ایسی خصوصیات متعارف کرانے کی دوڑ میں لگے ہوئے ہیں جو روزانہ ڈرائیونگ کے کاموں کو جزوی طور پر خودکار کرتی ہیں۔
ان سسٹمز کا مقصد ڈرائیونگ کو آسان اور محفوظ بنانا ہے، جبکہ کار کمپنیوں کے لیے آمدنی بھی پیدا کرنا ہے۔ تاہم، آٹومیشن کو اپنانے کی اس جلدی نے مشغول ڈرائیونگ اور اس طرح کی ٹیکنالوجی کے حادثات کے بارے میں خدشات کو جنم دیا ہے۔
آئی آئی ایچ ایس کی رپورٹ میں روشنی ڈالی گئی ہے کہ ان سسٹمز کا استعمال کرتے ہوئے ڈرائیوروں کو محتاط رہنے کے لیے مضبوط حفاظتی اقدامات کی ضرورت ہے۔
جزوی آٹومیشن کیسے کام کرتا ہے۔
جزوی آٹومیشن ایڈوانس ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (ADAS) کے ایک بڑے گروپ کا حصہ ہے۔ یہ سسٹم دیگر گاڑیوں کی نگرانی اور کار کو اپنی لین میں مرکوز رکھ کر کار کی رفتار کو منظم کرنے کے لیے کیمروں، سینسرز اور سافٹ ویئر پر انحصار کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ کچھ خودکار لین میں تبدیلی کی اجازت دیتے ہیں۔
تاہم، ڈرائیوروں کو اب بھی ہر وقت سڑک پر دھیان دینا چاہیے اور اگر ضروری ہو تو گاڑی کا کنٹرول سنبھالنے کے لیے تیار رہنا چاہیے، بہت سے سسٹمز میں ڈرائیوروں کو اپنا ہاتھ سٹیرنگ پررکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
آئی آئی ایچ ایس کے صدر ڈیوڈ ہارکی نے کہا، “نتائج ظاہر کرتے ہیں کہ لوگ کیسے سیکھتے ہیں۔ اگر آپ انہیں یہ سوچنے کی تربیت دیتے ہیں کہ توجہ دینے کا مطلب صرف ہر چند سیکنڈ میں اسٹیئرنگ وہیل کو چھونا ہے تو وہ بالکل وہی کریں گے۔
دونوں مطالعات میں، ڈرائیوروں نے وقت کے ساتھ ساتھ زیادہ پریشان کن سرگرمیوں میں مشغول ہونا شروع کر دیا۔ ہارکی نے زور دیا کہ یہ نتائج ٹیکنالوجی کے غلط استعمال کو روکنے کے لیے مضبوط حفاظتی اقدامات کی ضرورت کو اجاگر کرتے ہیں۔
مطالعہ کے نتائج
ٹیسلا کے آٹو پائلٹ کے ساتھ مطالعہ میں، 14 شرکاء نے سسٹم کے ساتھ 19,000 کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے کیا۔ انہوں نے توجہ سے متعلق 3,858 انتباہات کو متحرک کیا، اور ڈرائیوروں نے عام طور پر مزید انتباہات سے بچنے کے لیے اسٹیئرنگ وہیل کو چھو کر تقریباً تین سیکنڈ میں جواب دیا۔
وولوو پائلٹ اسسٹ اسٹڈی میں 29 شرکاء شامل تھے، جو سسٹم کا استعمال کرتے وقت تقریباً 30 فیصد مشغول پائے گئے۔ محققین نے بہتر حفاظتی اقدامات کی ضرورت پر مزید زور دیا
مشعال یوسفزئی کو کابینہ میں شامل کرنے کافیصلہ، سمری گورنر کو ارسال
